Cụm bơm ly hợp chính và phụ: Linh kiện quan trọng cho việc chuyển số mượt mà
Cụm xi-lanh chính và xi-lanh phụ ly hợp là một bộ phận quan trọng của hệ thống hộp số sàn. Nó đóng vai trò then chốt trong việc đảm bảo chuyển số mượt mà bằng cách đóng và ngắt ly hợp khi người lái chuyển số. Bài viết này sẽ thảo luận về tầm quan trọng của cụm xi-lanh chính và xi-lanh phụ ly hợp, cơ chế hoạt động, các sự cố thường gặp và kỹ năng bảo dưỡng.
Cụm xi lanh chính và xi lanh phụ ly hợp hoạt động như một hệ thống thủy lực, chuyển đổi lực của người lái tác động lên bàn đạp ly hợp thành lực để đóng hoặc ngắt ly hợp. Xi lanh chính ly hợp thường nằm trên vách ngăn ly hợp, gần bàn đạp ly hợp, trong khi xi lanh phụ được lắp trên vỏ hộp số, gần càng ly hợp. Hai xi lanh được kết nối bằng đường ống thủy lực, cho phép truyền chất lỏng và áp suất.
Khi người lái nhấn bàn đạp ly hợp, nó sẽ kích hoạt xi-lanh chính, tạo ra áp suất thủy lực. Áp suất này được truyền qua các đường ống thủy lực đến xi-lanh phụ, tạo lực lên càng ly hợp. Đến lượt mình, càng ly hợp ngắt ly hợp bằng cách đẩy ổ trục nhả vào đĩa ép, đĩa ép này tách đĩa ly hợp khỏi bánh đà. Việc ngắt ly hợp này cho phép người lái sang số mượt mà.
Cụm xi lanh chính và xi lanh phụ của bộ ly hợp hoạt động trơn tru là rất quan trọng để chuyển số tối ưu. Tuy nhiên, theo thời gian, một số vấn đề nhất định có thể phát sinh. Một vấn đề phổ biến là rò rỉ ở đường ống thủy lực hoặc xi lanh. Điều này có thể do phớt bị mòn hoặc các bộ phận bị hỏng. Rò rỉ có thể gây mất áp suất thủy lực, khiến việc đóng hoặc ngắt ly hợp trở nên khó khăn. Nó cũng có thể khiến bàn đạp ly hợp bị lỏng hoặc mất lực cản.
Một vấn đề khác là khí trong hệ thống thủy lực. Các túi khí có thể tích tụ trong cụm xi lanh chính và xi lanh phụ của ly hợp, làm giảm hiệu suất tổng thể của hệ thống. Điều này có thể gây ra hiện tượng trượt ly hợp, khiến ly hợp không khớp hoàn toàn, khiến động cơ tăng tốc mà không truyền lực đến các bánh xe. Nó cũng có thể gây ra hiện tượng nghiến bánh răng hoặc khó sang số.
Bảo dưỡng thường xuyên là điều cần thiết để ngăn ngừa những vấn đề này và đảm bảo tuổi thọ của cụm xi lanh chính và xi lanh phụ ly hợp. Dưới đây là một số mẹo bảo dưỡng đúng cách:
1. Thường xuyên kiểm tra mức dầu thủy lực trong bình chứa xi lanh chính và bổ sung nếu cần. Sử dụng dầu thủy lực theo khuyến nghị của nhà sản xuất để tránh làm hỏng phớt và các bộ phận khác.
2. Kiểm tra đường ống thủy lực và xi lanh xem có rò rỉ hoặc hư hỏng không. Nếu phát hiện bất kỳ vấn đề nào, cần xử lý kịp thời để tránh hư hỏng thêm.
3. Định kỳ xả khí hệ thống thủy lực để loại bỏ các túi khí có thể đã lọt vào. Điều này sẽ giúp duy trì áp suất thủy lực và đảm bảo khớp ly hợp hoạt động trơn tru.
4. Chú ý đến cảm giác của bàn đạp ly hợp. Nếu bàn đạp bị nhão hoặc mất lực cản, có thể cụm xi lanh chính và xi lanh phụ ly hợp có vấn đề.
Tóm lại, cụm bơm ly hợp chủ-tớ là một bộ phận quan trọng của hệ thống hộp số sàn. Nó đảm bảo việc sang số mượt mà bằng cách đóng và ngắt ly hợp khi người lái sang số. Việc bảo dưỡng thường xuyên và xử lý kịp thời mọi sự cố là rất quan trọng để giữ cho các bộ phận hoạt động tối ưu. Bằng cách làm theo những lời khuyên này, người lái có thể tận hưởng việc sang số mượt mà và một chuyến đi êm ái.
Thời gian đăng: 29-08-2023